当滨海湾赛道的璀璨灯火照亮新加坡的夜空，一场足以载入F1史册的攻防战在最后十圈彻底点燃了所有车迷的肾上腺素，赛前，几乎所有的预测都指向红牛车队延续其赛季统治力，维斯塔潘似乎已经准备好在狮城捧起又一座分站冠军奖杯，引擎的轰鸣与轮胎的嘶吼过后，一个出人意料的名字闪耀在领奖台的最高处——凯迪拉克，这支重返F1顶尖赛事不久的美国车队，以一种近乎搏命却又无比精准的战术执行力，完成了对红牛车队的“美式超车”,将新加坡大奖赛的冠军争夺推向了白热化的顶点。
比赛的转折点出现在第52圈，当领先集团完成最后一次进站后，红牛车队的策略组按照既定剧本为维斯塔潘换上了中性胎，意图用稳定的节奏守住领先优势，凯迪拉克车队却亮出了他们的底牌——一套全新的软胎，这是一个赌上一切的信号：他们要的是速度，是攻击，是在这狭窄、颠簸且高温高湿的街道赛道上,用最具侵略性的方式去颠覆红牛的统治。
凯迪拉克车手在出场圈便展现出了惊人的轮胎升温能力，当维斯塔潘还在小心翼翼地管理轮胎温度时，那辆蓝白相间的赛车已经如同幽灵般贴上了红牛的车尾，DRS（可调尾翼控制系统）打开，两车在滨海湾的直道上并驾齐驱，引擎声浪在摩天大楼间来回激荡,车迷的呐喊声几乎要将夜空的宁静彻底撕碎。
第55圈，第7号弯——这是一个右转的直角弯，也是整条赛道上最考验刹车点判断与出弯牵引力的地方之一，凯迪拉克车手选择了延迟刹车，前轮锁死冒出的白烟在夜色中格外显眼，轮胎与路肩激烈摩擦产生的高频震动透过电视镜头传递给每一位观众，赛车车身轻微地横向滑动，却奇迹般地咬住了内线，车头硬生生地插入红牛赛车与护墙之间那条几乎不存在的缝隙中，维斯塔潘显然没有预料到对手的进攻会如此决绝，他被迫向外线让出空间，两辆赛车在出弯时后轮几乎发生了接触，凯迪拉克赛车完成了这次教科书般的外线强吃，以绝对干净利落的方式超越了红牛,夺走了领先位置。
此后，比赛的悬念并未终结，反而进入了真正的白热化，红牛车队迅速反应，通过无线电指令维斯塔潘全力反扑，这位荷兰车手驾驶着被誉为“地面效应时代最强赛车”的红牛，展现出了他标志性的压迫式推进，他一次次利用红牛赛车在高速弯中的空气动力学优势，将差距缩小到一秒以内,并在长直道上反复尝试利用DRS发起反击。
滨海湾赛道是一条属于勇者的赛道，凯迪拉克赛车在换上软胎后，虽然在长距离稳定性上略逊于红牛，但它在低速弯中的机械抓地力和出弯加速能力却异常出色，凯迪拉克车手用精准的走线封锁了所有可能的超车点，每一次出弯后的防守都恰到好处，如同一堵移动的墙，将红牛赛车的进攻路线彻底封死，在最后五圈，差距始终在0.5到0.8秒之间徘徊，每一次刹车、每一次换挡都牵动着全场车迷的神经，红牛车队的维修区里，领队霍纳的表情从自信变成了凝重；而凯迪拉克的指令席上，每一位工程师都紧握双拳,肾上腺素飙升。
方格旗挥动，凯迪拉克赛车率先冲过终点线，以不到一秒的优势击败了红牛的维斯塔潘，这是一场战术与勇气的双重胜利，更是一次对F1赛车竞争格局的强力冲击，凯迪拉克车队用一场在街道赛上最艰难、最华丽、最狂野的胜利，向世界宣告：他们不仅仅是F1的参与者，更是冠军的有力争夺者，而红牛车队，则在滨海湾的夜色中品尝到了久违的挫败感，新加坡大奖赛的争夺,由此真正进入了白热化的新篇章。